日刊　車

またまた某雑誌の掲載記事より。

世界一の自動車メーカー「トヨタ」が「レクサス」「サイオン」に続

き、ハイブリッド専用「プリウス」ブランドを計画中との情報が。。

「プリウス」ブランドに投入が予想される車種は、

■プリウスＡ（コンパクトハイブリッド）

■プリウスＢ（次期プリウス）

■プリウスＣ（プリウス上級モデル）

■プリウスＤ（３列シートミニバン）

また、1月のデトロイトショーで発表されたハイブリッドスポーツ、

スープラの後継車とも目される「FT-HS」なども「プリウス」ブランド

に投入される可能性が高い（プリウスＳ？）。

近いところでは、次期クラウンが「GS450h」と同じシステムのハイブ

リッド車が予定されているというし、1〜2年のうちに「ノア／ヴォク

シー」のようなミニバンにも設定してくるとか。。。

しかしながら、「プリウス」ブランドは、前述の車種（クラウン他）

のようにガソリンエンジンを積むノーマル車と共通ボディを持つ既存

のハイブリッド車種をラインナップする事はない。

あくまでもハイブリッド専用車種だけでの「ブランド」を作り上げて

いくようだ。

またまた某雑誌の掲載より。

2009年、次期レガシィのデビューは、ほぼ間違いないとされているが

標準モデルよりちょい遅れで「STIバージョン」が

デビューするとの記事が載っていた。

標準モデルは、FLAT6・3.6L／NAをトップグレードに採用し、従来型の5ATから

6ATへと進化する。

「STI」は、FLAT6・3.7L〜3.8L／ツインターボを採用し、500psも可能だと言

うが、環境性能の問題もあり、440psあたりに落ち着きそうだ。

トランスミッションは、STIの飛び道具、2ペダルの6速シーケンシャル

マニュアルトランスミッション、更には、アクティブLSDの搭載も予想

される。どちらも、詳細については不明ではある。

ボディサイズも標準モデルと合わせ、若干のサイズアップが施され

、トヨタでいう「クラウンアスリート」的なプレミアムセダンの方向

にシフトして行く事を目指しているという。

さて、気なるお値段の方は、標準モデルのトップグレードが、350万円

前後。某紙の予想する「STI」は、600万円前後では

ないかと。。。

前戦のカナダGP同様、マクラーレン2台がフロントーローからのスター

トとなったアメリカGP 決勝。

3番手は、マッサ／（フェラーリ）、4番手は、ライコネン／（フェラ

ーリ）。

スタート直後の第1コーナー手前で、ライコネンは、ハイドフェルド／

BMWザウバー、コバライネン／ルノーにオーバーテイクを許し、6番手

に後退する。しかし、ライコネンは、1回目のPIT直後から、3番手のマ

ッサを猛追し、チームメート同士の熱いバトルを繰り広げる。

また、マクラーレンのハミルトンとアロンソの間でも同様のバトルが

繰り広げらていた。

結果は、前戦に続き、ハミルトンがポールトゥウィンで2勝目を挙げ、

ドライバーズポイントでも、2位のアロンソに10ポイント差を付け、

首位を独走している。

3位はマッサ、4位はライコネンであった。

我らが佐藤琢磨は、14週目にスピンを喫し、コースアウト。そのまま

リタイヤとなってしまった。

更には、イエローフラッグ中にオーバーテイクをしたとして、ペナル

ティが科せられ、次戦は、10番手降格を余儀なくされる事となった。

2007／F1・第7戦 アメリカGP予選が、インディアナポリス・モーター

スピードウェイで開催された。

予選結果は、

ポール　ハミルトン／マクラーレン・メルセデス

2番手　 アロンソ／マクラーレン・メルセデス

3番手　 マッサ／フェラーリ

4番手　 ライコネン／フェラーリ

5番手　 ハイドフェルド／BMWザウバー

ルイス・ハミルトンは、カナダGPに続き、2戦連続のポール・ポジショ

ンを獲得した。

佐藤琢磨は、Q2進出ならず、決勝は18番手からのスタートとなる。

インディアナポリスは、フェラーリ有利なサーキットであると言える

が、マクラーレンの勢いを止めることはできるのであろうか。。。

決勝ラウンドでの佐藤琢磨の走りにも期待したいっ！

ツギハギだらけの「S2000」・・・？

いやこれは、間違いなく「NSX後継車」のテストカーである。

デザインこそは、固まりきっていないようにもとれるが、独特の

4本出しマフラーからホンダV10エンジンのなんとも官能的な

音を響かせている。

ドライバーのシートポジションから、どうやら「2by2」で開発が進め

られている様子もうかがえる。

照準は、BMW M6 あたりだろうか。。。

詳細なスペックは公表されてはいないが、V10・5.5L／550psのパワー

に、50kgmを越えるトルクを発生すると予想される。

最近、またちょくちょくと車の雑誌を買うようになった。

昨日購入した某雑誌に興味深い記事が掲載されていた。

「2008年7月、Z34デビュー」

早いもので、現行（Z33）が登場してから6年が経とうとしている。

写真こそは掲載できないが、雑誌を見る限りでは、現行モデルを

踏襲しつつも、さらに「塊感」を感じる。

10月の東京モーターショーにプロトタイプが出展される可能性も

なきにしもあらずとか。。。是非、拝見したいものである。

気になるスペックは、エンジンが「V36スカイラインクーペ」に

搭載される「VQ37VHR」が有力であるが、将来的に過給器の装着、

モタースポーツシーンなどを考えると「VVEL（ブイベル）」という

バルブトロニックを採用しない方向性も考えられる。

それでも、330〜350psまでパワーは引き上げられる可能性は十分

ありえる。

価格は、350〜400万円、Z34ロードスターはメタルトップが設定され

るらしいが、そのロードスターで450万円以内だとか。

「Z」の進化は更に続く！

F1 カナダGP 決勝。

マクラーレンのルイス・ハミルトンは初のポールスタートとなる。

スタート直後、ホンダのジェイソン・バトンがマシントラブルにより

早くもリタイヤ。

オープニングラップの第一コーナーではフェルナンド・アロンソがコ

ースオフするなど、序盤から波乱の予感が。。。

その予感は見事に的中し、セーフティーカーが入る事、4回。

レース中盤には、ロバート・クビサのマシンが宙を舞い、ウォールに

激しく激突。クビサは、脚の骨折だけと大事には至らなかった。

レース終盤ではフェラーリのフェリペ・マッサ、ルノーのジャンカル

ド・フィジケラが共にピットレーンの信号無視で黒旗失格となった。

その後もリタイヤするマシンが続出。そんな中、スーパーアグリの佐

藤琢磨が快進撃を見せる。

8位を走行していた佐藤琢磨は、トヨタのラルフ・シューマッハをパス

し、7位に浮上。その後、なんとチャンピオン・アロンソまでをもオー

バーテイクし、6位に入賞。スペインGPに続き、ポイント3をGETした。

優勝は、ポールトゥウィンでマクラーレンのルイス・ハミルトン。

ルーキーが念願の初優勝。また、ドライバーズポイントでも単独の首

位に立った。

モナコに続き、フェラーリ陣営の低迷はどうしたものか。。。

次週のアメリカGPでは、なんとか巻き返しをしてほしいものだが。

それよりもなによりも、佐藤琢磨の快進撃に大いに期待したい！！

2007／F1・第6戦　カナダGP予選。

モントリオールのサーキット・ジル・ビルヌーブで開幕した。

予選Q1で、ルノーのヘイキ・コバライネンがウオールに激突とアクシ

デントもあったが、

予選結果は、

ポール　ハミルトン／マクラーレン・メルセデス

2番手　 アロンソ／マクラーレン・メルセデス

3番手　 ハイドフェルド／BMWザウバー

4番手　 マッサ／フェラーリ

5番手　 ライコネン／フェラーリ

前戦のモナコGP同様に、マクラーレンの独壇場となるのであろうか？

フェラーリ陣としては、ここで一矢報いたいところだろう。

佐藤琢磨／スーパーアグリは、大健闘の11番手と好位置につけた。

スペインGPに続き、ポイント獲得となって欲しい。

気が付けば、６月。。。

ちゅ〜か、何日更新してへんかったんやろ。。。

タイトルは、「日刊　車」のハズだが。ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!

と、いう訳で久々の更新です。

またまた愛車ネタですが、「トランクスポイラー」付けました！

ヤフオクにて6,000円で購入。

塗装・取付でちょいちょいお金は掛かりましたが。

「B4」用とは記載があったのですが、微妙にサイズが違うのと

取付位置が合っているのかは、

非常に微妙なところです。( θ_Jθ)ｺﾏｯﾀﾓﾝﾀﾞ

ちょくちょくイランコトにお金を掛けてしまう自分が情けなく

思えてしまう今日この頃です。。。(;´д｀)トホホ

久々に愛車ネタです。

タイヤ換えました。

215／45 R17。

メーカーは、ええと、忘れてしまった。
輸入品ですが。。。

しかし、安いっ！！

工賃込みで、1本、7,500円 ﾁ━(○ﾟAﾟ○)━ﾝ｡

せやけど、交差点をちょっとだけオーーバースピードで突っ込むと

「ぎゅるぎゅるぎゅる〜〜っ。。。」

エエっ！！��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

やっぱ、ケチったらあかんね。。。

POTENZAにすればよかった(　；∀；) ｶﾅｼｲﾅｰ